这一周发生的物流大事都在这里！

  8月10日，“新夏辉成立发布会”在深圳举行。现场王卫表示，“冷链是顺丰的战略，新夏晖是承担起顺丰战略的新公司。”

  早在2018年3月13日，顺丰控股股份有限公司和夏晖在北京宣布达成一项在中国成立合资公司的协议，双方将携手打造一家领先的冷链物流公司。

  顺丰控股为合资公司控制股权的人，合资公司将经营夏晖在中国已有的部分业务--- 中国大陆、香港和澳门的物流业务(包括国内货物运输管理)。

  王卫表示：“企业有能力满足怎样的需求，就会有怎样的未来。这一点，我们与夏晖的愿望高度一致。我们是两家实干的企业，新夏晖公司仍会延续这一风格。同时，新公司也同样会执着地去做好的产品、好的系统，让冷运技术、物流技术、信息技术在这里汇合集成，创造美好的图景。”

  另外，8月7日，顺丰发布《关于全资子公司参与设立大数据合资公司的进展》公告，于 8 月 3 日，与东方嘉盛、飞马国际、华南城、朗华、怡亚通等8家供应链企业合资的大数据公司已办理完毕工商设立登记手续，并取得广东省东莞市工商行政管理局颁发的《营业执照》，名称为广东数程科技有限公司。法定代表人为王卫。

  水哥点评：顺丰收购技法值得认真研究，每次都是吃葡萄不吃葡萄皮(﹏)顺丰冷运发展压力有点大，不过有了新夏晖就不需要过多的担心了，期待融合顺利～

  8月9日，达达-京东到家正式公开宣布已完成最新一轮5亿美元融资，投资方分别为沃尔玛和京东。两大巨头都与达达-京东到家有战略及业务上的深度协同，此次增持，意味着京东和沃尔玛将在同城速递的方向上进一步做零售变革的努力。

  不过，在“到家”这件事儿上再次加码的不仅有京东。 7月11日，菜鸟网络宣布，以众包业务和别的业务资源以及2.9亿美元现金战略投资众包物流平台点我达；7月28日苏宁宣布，在1200家小店的基础上，苏宁入局众包物流，推出“苏宁秒达”，与此同时，美团、饿了么把扩充外送品类作为了下一步主要的发展趋势，美团即将在港交所上市，同时饿了么最近也传出了融资消息。

  和这些公司相比，达达-京东到家的优点是强大的配送能力和充沛的资金储备，不过在拥挤的即时配送赛道里，达达-京东到家无疑将会面临更激烈的竞争。

  水哥点评：沃尔玛和京东卯足劲要大战新零售了，不过这跟饿了么、美团的弹药比起来还是有很大差距，永辉到家也开工了…

  8月6日，“UU跑腿”正式公开宣布完成2亿元的B轮融资，投资方为东方汇富、汇德丰及因诺资产。此前，曾获得千万级的天使轮融资和9600万A轮融资。有必要注意一下的是，这是今年全国同城跑腿行业获得的首笔融资。

  发布会上，UU跑腿创始人乔松涛就UU跑腿近三年来的发展展开分享，提出“新个体”的概念。乔松涛认为，在未来“公司+雇员”的形式会渐渐消退，“平台+个人”的形式会渐渐兴起，个人将代替公司成为逐渐重要的经济主体。而UU跑腿将对跑男、商户、用户赋能，最终实现各自价值。

  水哥点评：即时配送的巨大空间已经打开，但是蜂鸟配送、美团配送、达达、点我达、闪送都是前路上的强劲对手，期望看到新区域、新市场的新发展～

  8月9日消息，据知情的人偷偷表示，中国车货匹配信息平台满帮集团正寻求在新一轮融资中筹资10亿美元。满帮集团的投资者包括了软银集团股份有限公司和Alphabet Inc.。

  据一名知情人士称，满帮集团还打算建立一只专项基金，专门用于在国内开展收购。上述知情人士称，最新一轮融资对满帮集团的估值将达到100亿美元，4月份完成的上一轮融资（19亿美元）对该公司的估值为逾60亿美元。

  水哥点评：满帮集团的上轮融资还没花完就又来，融资能力一级棒，500万司机的流量池，如何承载万亿期望?拭目以待！

  8月8日消息，百世公布截至2018年6月30日止的2018年第二季度未经审计财务业绩。第二季度，百世集团总收入达到67.32亿元（人民币，下同），同比大幅度增长38.6%。同时，EBITDA（息税折旧摊销前利润）在本季度首次转正，经调整的EBITDA达到0.42亿元；非美国通用会计准则的净亏损则大幅缩窄72.3%至0.56亿元。

  其中百世快递本季度收入同比增长35.8%至41.8亿元。快递包裹量超过12.8亿件，同比提升39.6%。百世快运本季度收入同比增长31.6%至10.3亿元。业务量超过136.6万吨，同比提升24.7%。百世供应链本季度收入同比增加32.7%至近5亿元。百世店加本季度收入同比增加34.5%至近8亿元。

  另外在8月9日，中通快递发布了公司截至6月30日的2018财年第二季度财务报表。财报显示，今年第二季度中通快递营收为41.979亿元（人民币，下同，约合6.344亿美元），较上年同期的29.714亿元增长41.3%；纯利润是14.922亿元（约合2.255亿美元），上年同期净利润为7.169亿元，同比增长108.1%。

  运营方面数据，中通快递第二季度包裹投递量为21.16亿个，比去年同期的14.93亿增长41.7%；截至2018年6月30日，中通快递的网络合作伙伴数量超越了9400家，这中间还包括超过4000家直接网络合作伙伴和超过5400家间接网络合作伙伴；长途车辆数量超越了4700辆，这中间还包括大约3800辆自有车辆以及由桐庐通泽物流有限公司拥有和运营的大约900辆车辆；分类拣选中心之间的运输路线条；分类拣选中心数量为83个，其中76个是由公司自行运营，7个由公司的网络合作伙伴运营。

  水哥点评：中通日均超2000万单，百世年收入要超300亿，都是新高，更是从同一群体的突围，估值都可高看一眼啊！

  近日，鄂州市国土资源局发布了重要的公告，《湖北鄂州民用机场工程节地评价报告》和《湖北鄂州民用机场工程用地踏勘论证报告》顺利通过评审。这在某种程度上预示着“顺丰机场”又闯过一关，在建设阶段通过了重要的合理性评估。

  据了解，节地评价和踏勘论证是机场项目土地手续办理的重要环节，是深入落实国家节约优先战略、大力推进节约集约用地制度建设的重要举措。

  目前，顺丰机场变道施工已经全面完成，到年底将机场场平工程将完成总工程量的50%。

  8月8日，顺丰首度发布了可隐匿收寄双方信息的创新产品“隐址件”，从用户端入手杜绝隐私泄漏风险。

  据了解，“隐址件”是一款线上下单产品，收寄件双方只需分别填写自己的地址就可以完成下单。“隐址件”通过第三方平台做收寄方信息收集，并对收寄双方的姓名、手机号、详细地址进行隐匿处理，免去用户端有几率存在的信息安全风险隐患。在寄递全流程中，仅收派员拥有通过巴枪扫描获取相关信息的权限，在确保顺丰获取到收寄快件所有必要信息的前提下，逐步提升信息安全保密性。

  同时，该产品亦支持一对多（一个寄件人对应多个收件人）寄件，缩短了寄件操作流程，为寄件方节省了大量的填写、检查时间，大幅度的提高了寄件效率。

  水哥点评：顺丰机场的意义重大，但也有的人觉得投入回报严重不成比例。隐私件这个业务逻辑很棒，而且将寄件收件社交化，强化社交属性是客户黏性～

  8月8日，据知情人士爆料称，北京海淀某小区门口现“申通快件自取物流车”，而此说法并未印在物流车上，仅仅是手写。据介绍，此车的功能与智能快递柜基本无异。

  据了解，智能快递车为封闭车厢，被分隔成很多小格子，正面有微信扫码取件和寄件的标识，并且在车角配备了摄像头进行监控。

  有申通快递小哥表示，此物流车上线个月左右，为公司统一配备，但因为社区物业等原因此快递车并未大面积铺设。另外，此物流车取消了智能快递柜的触屏设置在车身配备小键盘。用户取件时，需输入收件码自行取件。

  智能快递柜作为快递末端配送服务的补充，一直收到快递行业的追逐。但是，一直遇到盈利难等问题，玩家也慢慢变得聚焦。

  水哥点评：智能快递车，结合流动营业厅，岂不是收派一体化～大家在最后100米真是妙招迭出！

  8月6日，京东物流与北京盛世华人供应链管理有限公司签署战略合作框架协议。双方将优势互补，展开多层次、全方位的合作，共同开拓医药物流市场，提升社会医药供应链效率。

  根据协议，京东物流将向华人供应链优先开放医药供应链领域的相关资源，这中间还包括网上药店平台、仓储资源、落地配服务等。华人供应链将积极提供医药物流运力资源与服务能力，这中间还包括公路、铁路、航空、落地配、同城配送、院内配送运力资源，以及冷链车辆验证服务。

  据了解，京东物流目前正在北京、陕西、江苏、广东等地积极筹建符合药品现代化物流标准的医药物流中心，计划于一年内完成全国7个主要区域医药物流中心的建设。

  近日，德国邮政敦豪集团旗下合同物流专家——敦豪供应链收购了哥伦比亚一家专业物流服务提供商Suppla，以在拉丁美洲拓展业务。

  Suppla在生命科学和医疗保健、零售、消费和科技领域建立了完善的产品体系，包括仓储和包装服务。Suppla拥有一套稳健的业务模式，管理成熟，经营原则稳定，治理模式清晰有序。

  Suppla在5个地区拥有稳定的市场占有率，覆盖哥伦比亚25个城市，拥有50万平方米的仓库空间和4500名员工。其在当地物流市场的丰富经验将使敦豪供应链极大提高哥伦比亚市场份额。

  敦豪供应链拉丁美洲相关负责这个的人说，将业务拓展至南美洲发展迅速的安第斯山地区，尤其是哥伦比亚，是公司实现2020战略目标的关键一步，可以使公司释放更大的发展的潜在能力。将Suppla杰出的经营业绩和专业的运营模式叠加至敦豪供应链的文化、产品、行业和客户，将助力公司深入挖掘这一市场的发展潜能，为国内和国际客户提供更好的服务。

  据《每日邮报》近日报道，UPS宣布将与洛杉矶的初创公司Thor Trucks合作，开发一款中型电动配送卡车。UPS开发自己的电动卡车，可使其在电动配送卡车数量上增长一倍。UPS说，预计这批卡车将在今年晚些时候投入使用。

  Thor Trucks的卡车行驶里程约为100英里，配备由Thor Trucks设计和制造的轻型电池。作为其在洛杉矶的车队的一部分，UPS将在头6个月测试6级配送卡车。它还将测试卡车的电池容量和技术集成，测试完成之后UPS可能会购买更多的卡车。

  而此举只是UPS部署约9300辆低排放车辆计划的一部分。除了Thor Trucks，UPS还与许多不同的公司合作开发以替代能源为动力的配送卡车。该公司已与Workhorse Group合作，打造一款全新的电动配送货车，目标是推出一支由50辆货车组成的车队，最终取代现有的以燃烧化石燃料为动力的货车车队。

  此外，UPS还从特斯拉订购了125辆电动半挂卡车，这是迄今为止顶级规模的一次公开预订。特斯拉计划明年推出这款车，买家可以以20万美元的价格预订。

  水哥点评：UPS在电动车方面如此广泛合作，必有更加深入的布局，国内顺丰最爱UPS(●—●)

  每周五晚7点到每周一晚6点，我们将限 时 免 费开放“罗戈物流小黑屋”（周一晚6点以后恢复收费），你可以向我们邀请的嘉宾提出与物流&供应链领域相关的问题（每周的嘉宾是不一样的）。

  所有问题我们将收录进《专家零距离》专栏（专栏要收费的……所以抓紧这几天免费提问的机会啊！），点击下方小程序了解专栏情况~