全球十大动力电池企业盘点之三：三星SDI

  编者按：咱们按2022年的数据筛选出十家动力电池企业，展望往后的开展。先从排名争议较小的国外几家开端：LG、SK on、

  从数据来看，三星SDI的运营仍旧很稳健的，2022年全年营收约为1111.5亿元，同比增加48.5%，其盈余99.9亿元，同比增加69.4%，盈余率为9.0%，净赢利约为112.6亿元，同比增加63.1%。本年的成绩，首要得益于三星的大电池事务（动力和储能）的营收增加。

  三星SDI的电池板块2022年全年营收约970.2亿元人民币，同比增加60.5%，盈余约69.2亿元人民币，同比+133.2%，经营赢利率7.1%，这也是一家挣钱的动力电池企业。

  补白：报表上的数据是年销售额为201241亿韩元，经营赢利为18080亿韩元，上述是依照汇率折算的成果。

  从EV Volumes的数据剖析来看，SDI的增加是比较稳定的，季度性的提高，首要是到了Q4的需求量开端提高。

  三星SDI的客户首要为Stellantis、福特、宝马、群众轿车、现代和美国新势力（Rivian和Lucid）等。●BMW：首要供给海外的PHEV，纯电动轿车跟着I3和其他需求起来，量上得很快，单季度占比超过了49.2%。●群众集团（奥迪）：首要是给群众的前期版别BEV供给，在奥迪的车上和LG一同供给。●Stellantis：FCA的项目，整包解决方案FIAT 500的小型车，占比现在10%以上。●Rivian：这个新需求仍是增加比较多的。

  从全体来看，三星SDI面对的问题，首要是客户相对会集，并且都是比较高功能的电池为主。现在BMW对P5（Gen.5）需求很大，跟着P5出产线在匈牙利的扩产，新车型的电池销量将飙升，动力与储能电池收入同比将完结大幅增加。

  所以现在来看，三星SDI气候缺少客户。估计SDI的大型电池产能在2023年到达50GWh。●韩国11GWh：根本出口●我国15GWh：根本出口和储能运用，暂不扩建●欧洲40GWh：在匈牙利建造第三家电动轿车电池工厂，将出产全新方形电池，为BMW供给方壳电池。

  ●美国5GWh：在洽谈与通用轿车（讨论圆柱电池）和沃尔沃两家车企树立合资轿车电池厂，总成本算计约为80亿美元，三星SDI估计出资40亿美元，两家公司的合资均方案完结建造年产能约50GWh的工厂。

  圆柱形电池，首要是在天安厂树立的46系列大圆柱电池试产线年年上半年开端运营。

  SDI现在新的突破口也是在46系列的大圆柱电池，在天安工厂出资的46条Pilot线年完结设备设置后开端运营，首要是经过高镍NCA正极资料和SCN正极资料技能，将容量最大化，正在与多家客户参议协作办法，方案在线上开端量产样品出产，仔细推动商业化。

  在全固态电池方面，SDI建造的中试线是业界第一条纯全固态电池出产线年上半年建成，下半年出产小样电芯仔细测验电池功能资料部件的办法。为了在未来完结全固态电池的商业化，增加电池尺度和保证出产扩大技能是一项重要任务。

  小结：从现在全球多元化电池挑选和涣散危险的视点，最不活跃的SDI有点躺赢的意思，开展高端快充电芯，依托电池的质量获得信赖。咱们觉得SDI在竞赛格式中，尽管好像很慢很愚钝，可是也确实是一个较为恰当的开展形式。

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  技能“法宝” /

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  经过仿真实验做了具体的数据盯梢。按分类来看，影响最大的首先是隔阂，占20%；其次是正极资料，占16%；第

  匈牙利工厂正处于扩建的第二阶段 /

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