石墨烯电池优点多为什么许多品牌都不用？行内人告诉你3个原因

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  你有没有发现，电动车在近些年的营销广告慢慢的变多，之所以这样，小行家认为有2个方面原因，1是庞大的消费体量酝酿出一些有经济实力的电动车品牌，2是现在的电动车销售已形成“内卷化”，营销广告是电动车品牌破局的方式之一。

  当然，除了营销广告以外，对于电动车技术概念上也是一大“噱头”，近些年各种“没电也能跑”、“边骑边充电”、“超级快充”技术应用在电动车上，另外，在电池方面也有变化，首当其冲的就是“石墨烯电池”概念出现，它号称在耐用性上、密度上比铅酸电池要高，跑的更远、寿命更加长，此外，价格比锂电池便宜，安全性比锂电池高，优点非常多。

  一般来说，出现一些先进的技术，各大品牌都会跟进，比如现在多数中高端电动车，都会搭配能量回收技术，但在“石墨烯电池”方面，就出现差异，比如雅迪、爱玛、台铃等品牌，十分青睐石墨烯电池，但也有许多品牌无动于衷，比如九号、小牛等品牌，就从来不搭配石墨烯电池，这是怎么回事？小行家作为行内人，告诉你原因有3个方面。

  自从石墨烯电池出现以来，就是争议不断，有人说它优点多，但也有人说它是“智商税”，比如小行家就在刷视频的时候，看到一位电池商家来介绍石墨烯电池和铅酸电池，从外观来看，这款石墨烯电池的包装印刷字体体现，它依旧是“铅酸电池”，商家得出结论，该电池就是名字叫做“石墨烯”。

  确实，虽然说现在的石墨烯电池比铅酸电池看似耐用一些，但石墨烯电池确实存在同规格，电池容量会大一些，比如同为20AH电池，石墨烯电池一般是22AH、23AH，重量会更重，密度会更高，那对于消费者而言，买一个更大容量的铅酸电池，一样能起到续航跑得远，更耐用效果。

  而一些大品牌采用石墨烯电池，第1是它的用户群体用习惯了铅酸电池，不愿意升级成锂电池，而采用石墨烯电池是一种折中方式，其次，石墨烯电池可以拉高产品单价，但作为一些新晋品牌，花钱的那群人开始就是锂电池，价格也不需要电池提升，自然就没有必要了。

  石墨烯电池虽然在耐用性、续航方面比普通铅酸电池要好一些，但它本身的“软肋”没改变，就是重量沉、体积大，比如九号、小牛等品牌，整车定位就是智能化、轻便化，一旦搭载石墨烯电池，影响车辆的重量，尤其是新国标电动车，整车包括电池只能有55公斤，很大程度限制了车辆的设计空间，于是，这一些品牌索性不跟风使用“石墨烯电池”。

  石墨烯电池虽然在最近几年很火，但并不是整个行业的人都非常看好它的发展，而不认可和不看好石墨烯电池，其实大有人在，虽然石墨烯电池相比铅酸电池略微好一些，但并没做出质的突破，优势也没有明显拉大，尤其是许多号称能续航200公里，在实际用车的时候无法兑现，很让人失望。

  以上提到的3个原因，是小行家作为行内人分析，为什么有的电动车品牌，坚持不采用石墨烯电池的原因，总结来说有2个方面，第1是石墨烯电池有优点，但没有飞跃式的进展，是可以被替代的，第2是品牌自身的原因，定位和石墨烯电池不匹配，没有必要用。而我对于石墨烯电池选择的建议，如果和铅酸电池价格相差无几，可以再一次进行选择，但如果贵了几百块钱，大可不必。那么，对于石墨烯电池，您会选择吗？欢迎各位评论交流。